С 2016 года в четырех муниципалитетах Коми отсутствуют специализированные стоянки для задержанных автомобилей. Нехватка эвакуаторов значительно осложняет работу ГИБДД по предотвращению аварийных ситуаций на дорогах. Об исполнении закона о порядке перемещения задержанного транспорта на комиссии по БДД доложил начальник Управления ГИБДД по Коми Андрей Перловас.

Фото Григория Пиля, Николая Антоновского

Тема создания муниципальных специализированных стоянок уже неоднократно поднималась на комиссиях по безопасному дорожному движению. Еще в феврале 2016 года в Коми функционировало 20 спецстоянок – по одной в каждом муниципалитете. К июню этого года четыре из них прекратили существование – в Троицко-Печорском, Усть-Цилемском, Сыктывдинском и Усть-Вымском районах. Часть нагрузки по последним двум муниципалитетам на себя взял Сыктывкар.

Если стоянки в этих четырех районах не будут созданы, возникнут сложности. По словам Андрея Перловаса, в Госдуме уже рассматривается проект о внедрении меры обеспечения производства по делу в виде залога за задержанный транспорт. Ее планируют применять при пьяной езде - без перемещения авто на спецстоянку сделать это будет невозможно.

Вторая проблема – эвакуаторы. В апреле в Ухте вышли из строя оба эвакуатора, они простояли на ремонте больше двух месяцев. Сейчас воспользоваться ими можно только днем. Это затрудняет работу инспекторов, ведь управление транспортом в состоянии опьянения характерно больше для ночного времени.

- Тот период, который для нас наиболее важен и актуален в части перемещения транспорта, остается неприкрытым, - подчеркнул Андрей Перловас.

Отсутствие эвакуаторов приводит к тому, что водитель, отстраненный за пьяную езду, может вернуться за машиной после аварии. Прецедент уже был в Усинске: после отъезда инспекторов водитель сел за руль и вновь попал в ДТП. Всего с начала года было задержано более двух тысяч водителей в состоянии опьянения или отказавшихся от медицинского освидетельствования.